1、现代汽车集团致力在2040年前实现氢能普及至“每个人、每件事、每一处”的伟大目标

2、现代汽车集团将于2023年推出第三代氢燃料电池系统，提供100kW和200kW两种规格，相比第二代氢燃料电池系统，成本降低50%以上，体积减少了30%，输出功率提升至2倍

3、现代汽车集团将在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商

4、到2030年，现代汽车集团以实现氢燃料电池车（FCEV）的价格与纯电动汽车（BEV）相当为目标，确保拥有价格竞争力

5、 现代汽车集团氢燃料电池系统将拓展部署至移动出行以及其他各种领域，例如，城市空中出行（UAM）、大型船舶等

8月9日，联合国（UN）气候小组发布指标性报告，表示全球暖化濒临失控，20年内地球温度仍将提高1.5°C，将达到人类承受的极限。联合国面官员称此报告为“人类的红色警戒（code red for humanity）”。

对此，现代汽车集团会长郑义宣表示：“现代汽车集团将通过持续挖掘氢能的巨大潜力，为应对气候变化提供强有力并切实可行的解决方案。”同时，他还表示，现代汽车集团致力于将氢能应用于生活和工业等所有领域，例如我们的家、办公场所和工厂。

中国是现代汽车集团全球最重要的市场之一，同时现代汽车集团中国氢能事业是其全球“氢能愿景2040”的重要组成部分，迎合中国氢能政策，凭借在氢能领域的领先实力，持续助力中国氢能产业快速发展

现代汽车集团自1998年就开始研发氢燃料电池车（FCEV）；2013年，全球首款量产氢燃料电池车现代汽车ix35(参数|图片) FCEV震动业界；2018年，新一代氢燃料电池SUV车型 NEXO问世；2020年，全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出。

正式因为有比较深厚的技术积累，现代汽车集团才能宣布将从二氧化碳排放量较大的商用车领域开始着手，通过氢能解决方案来积极应对气候变化，向全球市场推出氢燃料电池和纯电动的客车和重卡等全种类新型商用车，在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商。

全球氢能权威组织国际氢能委员会（Hydrogen Council）预测到2050年，氢能将占全球能源需求的18%，市场规模将达到2.5万亿美元。氢能的普及将助力每年减少60亿吨以上的二氧化碳排放，并同时创造超过3000万个就业岗位。

全球多个国家纷纷发布氢能国家战略。氢能作为重要的未来新能源技术方向已经写入中国政府工作报告。同时，在中国“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的国家环保目标指引下，中国氢能产业已经迎来快速发展的起步阶段。近日，中国国家五部委发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》明确京沪粤三个城市群成为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群的重点区域。

现代汽车集团始终将中国作为全球最重要的市场之一，于今年3月在广州成立了集团首个海外氢燃料电池生产与销售基地，同时这也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，命名为“HTWO 广州”。未来，全球最畅销的氢燃料电池车NEXO也将尽快引入中国。现代汽车集团在中国的战略制定、技术产品研发、前瞻技术研究和氢能产业制造等相关氢能事业布局与首批氢燃料电池汽车示范城市群分布高度一致。这将为现代汽车集团在中国的氢能事业提供强有力的政策支撑，更将成为全球“氢能愿景2040”实现的巨大助力。同时，现代汽车集团也将凭借在氢能领域的领先实力，持续助力中国氢能产业快速发展。

现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会中，一系列面向未来的现代汽车集团氢能移动出行产品集中亮相。

在商用车领域，现代汽车集团已开始量产全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的改进升级版车型，并正在开发基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车，计划于2023年发布。同时，现代汽车集团计划基于新一代氢燃料电池技术，积极进军拥有每年40万辆中大型商用车销量规模的欧洲市场。

面对2030年全球商用车预计达到700万辆的庞大市场需求，现代汽车集团计划开发5~7米车长的氢燃料电池个性定制化车型（Purpose Built Vehicle，PBV）。为了实现这一目标，现代汽车集团将通过在商用车领域充分应用自动驾驶和机器人技术来不断拓展在商用车领域的业务能力。此次氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会，现代汽车集团还提出了包含氢动智能无人运输车、高性能跑车、紧急救援车等多种汽车领域应用在内的未来氢能移动出行愿景。

搭载氢燃料电池的e-Bogie（Fuel Cell e-Bogie）是一个真正多功能智能无人运输平台，可适用于各种场景，其设计灵感源自铁路行业的轨道转向架（Bogie）。e-Bogie就像轨道转向架一样位于集装箱下方，搭载氢燃料电池系统，可实现完全独立的四轮转向。

氢燃料电池技术同样适用于高性能汽车，现代汽车集团已经开发了氢能混动跑车概念车Vision FK。作为全球首款将氢燃料电池能量转换器与一个高功率、后轮驱动的插电式PE动力系统组合在一起的氢燃料电池车，Vision FK最大输出功率超过500kW，0~100km/h加速时间不到4秒，20分钟可充满氢气，最大续航里程超过600km。

移动型加氢站（H Moving Station）是配备氢燃料电池车加氢设备的重型车辆。这款移动型加氢站一次可为多达25辆NEXO的氢燃料电池系统进行充氢，为加氢站数量受限或加氢站正在维修的地区提供便利的充氢体验。

现代汽车集团计划尽快推出价格更低、体积更小的新一代氢燃料电池系统，并显著提高其耐用性和输出功率。在氢之日“Hydrogen Wave”全球发布会上，向全世界展示了一系列新型氢燃料电池系统。

目前正处于研发阶段的第三代氢燃料电池系统将取代NEXO现有的氢燃料电池系统，拥有100kW和200kW两种功率规格版本，计划于2023年推向市场。

相比当前的氢燃料电池系统，新一代100kW氢燃料电池系统尺寸减小30%。200kW规格版本与NEXO的氢燃料电池系统尺寸相近，但输出功率提升至2倍。第三代氢燃料电池针对乘用车领域的开发目标是质保达到50万公里，同时价格相比第二代氢燃料电池系统降低了50%以上。

此外，现代汽车集团还亮相了一种全新的能量模块系统。该能量模块系统可通过堆叠100kW单元模块形成500kW级或1MW（兆瓦）级等系列化功率输出系统，非常适合作为应急电源系统。同时，发布会中还展示了一种“全平型”氢燃料电池系统，其整体高度降低至25cm，可用于个性化定制车型PBV、MPV车型、客车和有轨电车等多种交通设备。

“环境灾害的程度和频率正在快速上升，我们正面临着‘人类的红色警戒（code red for humanity）’。”现代汽车集团郑义宣会长表示，“现代汽车集团将通过持续挖掘氢能的巨大潜力，为应对气候变化提供强有力并切实可行的解决方案。”

现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会后，现代汽车集团将举办主题为“HydroVILLE（Hydrogen Village）”的线下实物展览，展示其针对氢能与氢能社会的计划，让广大公众可以近距离体验氢能科技的独特魅力。中国将作为韩国本土展览后的海外首站进行重点实物展示。现代汽车集团最新的氢燃料电池技术与产品将在11月初登陆2021中国国际进口博览会，使中国广大消费者可提前感受“零碳排放”未来氢能社会的环保体验。