氢能飞机是目前国际航空业研发的一个重点项目，据悉，欧洲已经铺开了氢能航空全产业链的相关研究，尽管只是处于研究和发展阶段，但是意义重大，因为这些研究为人类提供了使用无碳高能清洁能源的新思路。

大家都知道，氢的原子结构只有H，没有C，因此在与氧气结合发生化学反应也就是燃烧之后，只会排放出H2O，也就是水蒸汽，其清洁程序可想而知。氢作为燃料不仅清洁，排放出的水蒸汽，其实还有为地球加湿的功能，比如氢能汽车排放出水蒸汽，其加湿效果肯定是要好于洒水车和路灯上的雾化喷洒装置的。同样，氢能也能够应用到飞机之上，同样是环保的航空运输新概念。

氢能飞机在航空业界越来越被认同。在2021年6月底举行的2021巴黎航空论坛研讨会上，空客公司的首席执行官纪尧姆·福瑞（Guillaume Faury）就表示，氢能优势在于燃烧过程，能够实现无碳排放，对于航空运输业意义重大。空客公司作为全球知名的大型航空制造公司，能够放眼清洁能源研发，致力于改善全球气候，其实是难能可贵的。

另外，欧盟航空安全局（EASA）早在21世纪初就开始研发氢能飞机项目，引导着赛峰等航空企业加入到氢能研发行列之中。那么，欧洲既然已经研究氢能飞机长达20年之久，为何到现在也没有推出成品的清洁能源飞机呢？

原因非常简单，氢能要想高效应用于航空领域，还面临着诸多的技术挑战。比如，为了使清洁能源飞机达到必要的能量密度（energy density），就必须加注液态氢。但是，氢在零下252℃以下才能够液化，因此在液态氢的制造和储存方面，现在都面临巨大挑战。

如果我国能够通过研究攻关，快速解决液态氢的制造和储存难题，同时加速研发世界最先进的氢能航空发动机，再加上机体设计建造、机载传感器设计制造、飞行控制软件的编写应用，那么我们就能够占领制高点，成为行业翘楚，在未来的清洁能源航空业中拔得头筹。要实现这个目标，当然就需要航空科技相关人才的持续努力，卧薪尝胆，不断奋斗。